網(wǎng)站首頁企業(yè)百科產(chǎn)品百科 技術(shù)百科
一、產(chǎn)品簡介
TH-LMZK1在現(xiàn)代交通管理體系中，路面狀況監(jiān)測站所采用的遙感技術(shù)展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。傳統(tǒng)道路氣象站的安裝往往需要對道路進(jìn)行一定程度的破壞，例如挖掘路面、鋪設(shè)線路等，這不僅耗費(fèi)大量人力物力，還會在安裝期間對正常交通秩序造成嚴(yán)重干擾，導(dǎo)致交通擁堵、事故風(fēng)險增加等問題。而遙感技術(shù)則巧妙地避開了這些弊端，它無需對道路進(jìn)行任何破壞性操作，從根本上杜絕了因安裝道路氣象站而引發(fā)的交通干擾。
在一些特殊路面條件下，比如路面材質(zhì)特殊、地下管線復(fù)雜，埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐惆惭b甚至根本無法安裝時，遙感技術(shù)的優(yōu)勢就更加凸顯。其安裝過程極為簡便，無需封閉道路，車輛和行人可以正常通行；也不需要切割路面，避免了因施工對道路結(jié)構(gòu)造成的潛在損害。整個安裝工作既保障了施工人員的安全，又方便快捷，大大縮短了安裝周期。
此外，遙感監(jiān)測站維護(hù)量極少，這使其成為道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)極為理想的選擇。它具有高度的靈活性，既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，充分利用已有的基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)省建設(shè)成本；也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上，確保能夠全面、準(zhǔn)確地獲取路面信息。
遙感監(jiān)測站運(yùn)用多光譜測量技術(shù)，能夠?qū)Φ缆繁砻娼Y(jié)冰、積雪和積水的厚度進(jìn)行精準(zhǔn)檢測。這些詳細(xì)的路面條件信息，如同道路管理部門的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，為其提供了準(zhǔn)確可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。道路管理部門可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，及時采取有效的響應(yīng)措施，如發(fā)布預(yù)警信息、安排除雪除冰作業(yè)等，從而保障道路的安全暢通，為人們的出行保駕護(hù)航。
二、系統(tǒng)組成
路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
8.堅固設(shè)計，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
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路面狀況監(jiān)測站是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。通過將監(jiān)測站與其他交通設(shè)施相連，可以實(shí)現(xiàn)交通信息的共享和協(xié)同。這樣，駕駛員可以通過導(dǎo)航設(shè)備、手機(jī)APP等途徑獲取實(shí)時路況信息，提前規(guī)劃出行路線，避開擁堵路段。同時，交通管理部門也可以利用這些數(shù)據(jù)優(yōu)化交通規(guī)劃，提升城市交通的整體水平。 -
路面狀況監(jiān)測站可以收集道路交通流量數(shù)據(jù)，分析不同時間段的交通流量變化。這些數(shù)據(jù)為交通管理部門提供了重要的參考，可以幫助他們制定合理的交通疏導(dǎo)方案，優(yōu)化交通流量管理。通過科學(xué)的調(diào)度和管理，可以緩解交通擁堵現(xiàn)象，提高道路通行效率。
