如何保護(hù)制冷壓縮機(jī)
2019-09-27標(biāo)簽：制冷機(jī)械
壓縮機(jī)為什么要做維護(hù)？？
壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，或許呈現(xiàn)一些反常的狀況，如：排氣壓力過(guò)高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱，過(guò)量液體進(jìn)入氣缸等。呈現(xiàn)反常狀況時(shí)，若沒(méi)有維護(hù)辦法，壓縮機(jī)將會(huì)損壞。
對(duì)壓縮機(jī)采納的維護(hù)辦法可分為四類：
1、避免液擊；
2、壓力維護(hù)；
3、內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的維護(hù)；
4、溫度維護(hù)。
避免液擊
當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體太多，來(lái)不及從排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)將呈現(xiàn)液擊，液擊時(shí)發(fā)生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因而需采納一系列維護(hù)辦法。
1、假蓋
將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，構(gòu)成假蓋。缸內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內(nèi)壓力迅速下降。
2.油加熱器
曲軸箱的光滑油溶有制冷劑，環(huán)境溫度低時(shí)溶入量添加。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然下降，很多制冷劑氣化，光滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動(dòng)前對(duì)光滑油加熱，下降溶在光滑油中的制冷劑量是避免液擊的有用辦法。
3、氣液分離器
所示的氣液分離器又稱儲(chǔ)液器。來(lái)自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進(jìn)入，從下部流出。分離出來(lái)的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進(jìn)入出口管上部，不能氣化的光滑油從回流孔流入出口管再進(jìn)入壓縮機(jī)。
壓力維護(hù)
1、吸、排氣壓力的操控
壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，因系統(tǒng)的原因或壓縮機(jī)本身的原因，或許呈現(xiàn)排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。
常見(jiàn)的操控器未高、低壓壓力操控器，它由高壓操控部分和低壓操控部分組成。
當(dāng)排氣壓力超越給定值時(shí)，高壓操控部分動(dòng)作，堵截壓縮機(jī)電源，使其停機(jī)；吸氣壓力低于給定值時(shí)，低壓操控部分動(dòng)作，堵截壓縮機(jī)電源使其停機(jī)。壓縮機(jī)停機(jī)；還會(huì)同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
2、安全閥
為避免制冷劑泄漏至大氣，采納閉式安全閥。閥盤的上側(cè)接受排氣壓力，下側(cè)接遭到吸氣壓力和彈簧的彈力。
排氣壓力過(guò)高時(shí)，閥盤向下運(yùn)動(dòng)，翻開(kāi)閥座下部的側(cè)向孔，高壓氣體經(jīng)此側(cè)孔及閥體上的側(cè)向孔流入吸氣腔。
排氣壓力低于規(guī)定值時(shí)，閥盤在吸氣壓力和彈簧的彈力效果下向上，關(guān)閉排氣管。安全閥的開(kāi)啟壓力用螺栓調(diào)節(jié)。
3.安全膜
在吸排氣腔之間裝置安全膜片。吸排氣壓力差超越規(guī)定值時(shí)，膜片決裂，排氣壓力下降。濾網(wǎng)用于捕捉破碎膜片，以維護(hù)壓縮機(jī)。
4.光滑油壓差操控器
光滑油壓差系統(tǒng)油泵出口處油壓與曲軸箱內(nèi)油壓之差。為維護(hù)壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的杰出光滑，并確保有些壓縮機(jī)輸氣量操控組織（如：液壓－拉桿操控組織）的正常動(dòng)作，有必要操控器上的低壓進(jìn)口和高壓出口接通。
內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的維護(hù)
1、過(guò)熱
設(shè)計(jì)杰出并在規(guī)定條件下工作的電動(dòng)機(jī)，內(nèi)部溫度不會(huì)超越允許值，但電動(dòng)機(jī)在過(guò)高或過(guò)低的電壓下工作，或在高溫環(huán)境下工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超越允許值，在頻繁起動(dòng)時(shí)，更會(huì)因起動(dòng)電流過(guò)大使溫度過(guò)高。
為了電動(dòng)機(jī)不過(guò)熱，除了正確運(yùn)用，留意維修外，還可裝置過(guò)熱繼電器。
過(guò)熱繼電器可裝在繞組內(nèi)部，稱為內(nèi)置溫度繼電器，或裝在電動(dòng)機(jī)外部，稱為外置溫度-電流繼電器。
電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超越規(guī)定值時(shí)，內(nèi)置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)中止工作。電動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度降到規(guī)定值以下時(shí)，觸點(diǎn)復(fù)位，電路從頭接通。
外置溫度－電流繼電器：兩個(gè)端子之間串聯(lián)碟形雙金屬片和發(fā)熱器。電動(dòng)機(jī)內(nèi)電流過(guò)大時(shí)，發(fā)熱器對(duì)雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線方位，觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)。外置溫度－電流繼電器維護(hù)電動(dòng)機(jī)，使它不會(huì)因電流過(guò)大而過(guò)熱。但在有些場(chǎng)合，電動(dòng)機(jī)的過(guò)熱不是起因于電流過(guò)大，而是起因于流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的低溫氣體不夠，例如：因制冷系統(tǒng)受堵制冷劑循環(huán)量很小，電動(dòng)機(jī)冷卻極差導(dǎo)致內(nèi)部過(guò)熱，內(nèi)置溫度繼電器在此時(shí)起維護(hù)電動(dòng)機(jī)的效果。
2、缺相
三相電動(dòng)機(jī)缺相將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)或過(guò)載。為維護(hù)電動(dòng)機(jī)免遭缺相之危害，選用過(guò)載繼電器），它由機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分和電磁開(kāi)關(guān)部分組成。機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分有四個(gè)端子，兩個(gè)在上、兩個(gè)在下。上、下端子間裝有發(fā)熱器。
缺相時(shí)，其它相的繞組超載電流過(guò)發(fā)熱器，雙金屬圓盤受熱變形，推進(jìn)壓板，進(jìn)而使電磁開(kāi)關(guān)上的過(guò)負(fù)荷繼電器接點(diǎn)跳開(kāi)，激磁線圈中無(wú)電流，磁性接觸器不再閉合，電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)。過(guò)載繼電器也用于正常的三相電動(dòng)機(jī)，在電流過(guò)大時(shí)維護(hù)電動(dòng)機(jī)。
3、相間不平衡
相間不平衡電壓導(dǎo)致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升添加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3％的電壓不平衡發(fā)生約18％的溫升。維護(hù)電動(dòng)機(jī)不呈現(xiàn)相間不平衡的辦法與缺相時(shí)采納的辦法相同。
溫度維護(hù)
此處所說(shuō)的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。
1、排氣溫度
排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致制冷劑分化，絕緣材料的老化，光滑油結(jié)碳，氣閥損壞，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過(guò)濾器阻塞。維護(hù)辦法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度，溫控器應(yīng)安放接近排氣口處，排氣溫度過(guò)高時(shí)，溫控器動(dòng)作，堵截電路。
若排氣溫度過(guò)高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)選用停機(jī)的辦法，應(yīng)選用噴液冷卻。
2、機(jī)殼溫度
機(jī)殼溫度會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命。機(jī)殼溫度過(guò)高或許起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應(yīng)檢查冷凝器的景色或水量，水溫是否適宜，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會(huì)上升，機(jī)殼過(guò)熱；吸氣溫度過(guò)高，機(jī)殼容易過(guò)熱，此外，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱也會(huì)機(jī)殼過(guò)熱。
避免機(jī)殼過(guò)熱，維護(hù)壓縮機(jī)的底子辦法是正確處理上述各種問(wèn)題，同時(shí)在機(jī)殼上裝置溫度維護(hù)器。zui常運(yùn)用的機(jī)殼溫度維護(hù)器的外置溫度－電流維護(hù)器。將它安放在機(jī)殼上適宜的當(dāng)?shù)?，機(jī)殼溫度過(guò)高時(shí)，碟形雙金屬片感觸溫度而變形，使電路中的觸點(diǎn)跳開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)。
壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，或許呈現(xiàn)一些反常的狀況，如：排氣壓力過(guò)高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱，過(guò)量液體進(jìn)入氣缸等。呈現(xiàn)反常狀況時(shí)，若沒(méi)有維護(hù)辦法，壓縮機(jī)將會(huì)損壞。
對(duì)壓縮機(jī)采納的維護(hù)辦法可分為四類：
1、避免液擊；
2、壓力維護(hù)；
3、內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的維護(hù)；
4、溫度維護(hù)。
避免液擊
當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體太多，來(lái)不及從排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)將呈現(xiàn)液擊，液擊時(shí)發(fā)生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因而需采納一系列維護(hù)辦法。
1、假蓋
將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，構(gòu)成假蓋。缸內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內(nèi)壓力迅速下降。
2.油加熱器
曲軸箱的光滑油溶有制冷劑，環(huán)境溫度低時(shí)溶入量添加。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然下降，很多制冷劑氣化，光滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動(dòng)前對(duì)光滑油加熱，下降溶在光滑油中的制冷劑量是避免液擊的有用辦法。
3、氣液分離器
所示的氣液分離器又稱儲(chǔ)液器。來(lái)自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進(jìn)入，從下部流出。分離出來(lái)的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進(jìn)入出口管上部，不能氣化的光滑油從回流孔流入出口管再進(jìn)入壓縮機(jī)。
壓力維護(hù)
1、吸、排氣壓力的操控
壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，因系統(tǒng)的原因或壓縮機(jī)本身的原因，或許呈現(xiàn)排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。
常見(jiàn)的操控器未高、低壓壓力操控器，它由高壓操控部分和低壓操控部分組成。
當(dāng)排氣壓力超越給定值時(shí)，高壓操控部分動(dòng)作，堵截壓縮機(jī)電源，使其停機(jī)；吸氣壓力低于給定值時(shí)，低壓操控部分動(dòng)作，堵截壓縮機(jī)電源使其停機(jī)。壓縮機(jī)停機(jī)；還會(huì)同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
2、安全閥
為避免制冷劑泄漏至大氣，采納閉式安全閥。閥盤的上側(cè)接受排氣壓力，下側(cè)接遭到吸氣壓力和彈簧的彈力。
排氣壓力過(guò)高時(shí)，閥盤向下運(yùn)動(dòng)，翻開(kāi)閥座下部的側(cè)向孔，高壓氣體經(jīng)此側(cè)孔及閥體上的側(cè)向孔流入吸氣腔。
排氣壓力低于規(guī)定值時(shí)，閥盤在吸氣壓力和彈簧的彈力效果下向上，關(guān)閉排氣管。安全閥的開(kāi)啟壓力用螺栓調(diào)節(jié)。
3.安全膜
在吸排氣腔之間裝置安全膜片。吸排氣壓力差超越規(guī)定值時(shí)，膜片決裂，排氣壓力下降。濾網(wǎng)用于捕捉破碎膜片，以維護(hù)壓縮機(jī)。
4.光滑油壓差操控器
光滑油壓差系統(tǒng)油泵出口處油壓與曲軸箱內(nèi)油壓之差。為維護(hù)壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的杰出光滑，并確保有些壓縮機(jī)輸氣量操控組織（如：液壓－拉桿操控組織）的正常動(dòng)作，有必要操控器上的低壓進(jìn)口和高壓出口接通。
內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的維護(hù)
1、過(guò)熱
設(shè)計(jì)杰出并在規(guī)定條件下工作的電動(dòng)機(jī)，內(nèi)部溫度不會(huì)超越允許值，但電動(dòng)機(jī)在過(guò)高或過(guò)低的電壓下工作，或在高溫環(huán)境下工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超越允許值，在頻繁起動(dòng)時(shí)，更會(huì)因起動(dòng)電流過(guò)大使溫度過(guò)高。
為了電動(dòng)機(jī)不過(guò)熱，除了正確運(yùn)用，留意維修外，還可裝置過(guò)熱繼電器。
過(guò)熱繼電器可裝在繞組內(nèi)部，稱為內(nèi)置溫度繼電器，或裝在電動(dòng)機(jī)外部，稱為外置溫度-電流繼電器。
電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度超越規(guī)定值時(shí)，內(nèi)置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)中止工作。電動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度降到規(guī)定值以下時(shí)，觸點(diǎn)復(fù)位，電路從頭接通。
外置溫度－電流繼電器：兩個(gè)端子之間串聯(lián)碟形雙金屬片和發(fā)熱器。電動(dòng)機(jī)內(nèi)電流過(guò)大時(shí)，發(fā)熱器對(duì)雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線方位，觸點(diǎn)跳開(kāi)，電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)。外置溫度－電流繼電器維護(hù)電動(dòng)機(jī)，使它不會(huì)因電流過(guò)大而過(guò)熱。但在有些場(chǎng)合，電動(dòng)機(jī)的過(guò)熱不是起因于電流過(guò)大，而是起因于流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的低溫氣體不夠，例如：因制冷系統(tǒng)受堵制冷劑循環(huán)量很小，電動(dòng)機(jī)冷卻極差導(dǎo)致內(nèi)部過(guò)熱，內(nèi)置溫度繼電器在此時(shí)起維護(hù)電動(dòng)機(jī)的效果。
2、缺相
三相電動(dòng)機(jī)缺相將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)或過(guò)載。為維護(hù)電動(dòng)機(jī)免遭缺相之危害，選用過(guò)載繼電器），它由機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分和電磁開(kāi)關(guān)部分組成。機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分有四個(gè)端子，兩個(gè)在上、兩個(gè)在下。上、下端子間裝有發(fā)熱器。
缺相時(shí)，其它相的繞組超載電流過(guò)發(fā)熱器，雙金屬圓盤受熱變形，推進(jìn)壓板，進(jìn)而使電磁開(kāi)關(guān)上的過(guò)負(fù)荷繼電器接點(diǎn)跳開(kāi)，激磁線圈中無(wú)電流，磁性接觸器不再閉合，電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)。過(guò)載繼電器也用于正常的三相電動(dòng)機(jī)，在電流過(guò)大時(shí)維護(hù)電動(dòng)機(jī)。
3、相間不平衡
相間不平衡電壓導(dǎo)致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升添加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3％的電壓不平衡發(fā)生約18％的溫升。維護(hù)電動(dòng)機(jī)不呈現(xiàn)相間不平衡的辦法與缺相時(shí)采納的辦法相同。
溫度維護(hù)
此處所說(shuō)的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。
1、排氣溫度
排氣溫度過(guò)高導(dǎo)致制冷劑分化，絕緣材料的老化，光滑油結(jié)碳，氣閥損壞，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過(guò)濾器阻塞。維護(hù)辦法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度，溫控器應(yīng)安放接近排氣口處，排氣溫度過(guò)高時(shí)，溫控器動(dòng)作，堵截電路。
若排氣溫度過(guò)高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)選用停機(jī)的辦法，應(yīng)選用噴液冷卻。
2、機(jī)殼溫度
機(jī)殼溫度會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命。機(jī)殼溫度過(guò)高或許起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應(yīng)檢查冷凝器的景色或水量，水溫是否適宜，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會(huì)上升，機(jī)殼過(guò)熱；吸氣溫度過(guò)高，機(jī)殼容易過(guò)熱，此外，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱也會(huì)機(jī)殼過(guò)熱。
避免機(jī)殼過(guò)熱，維護(hù)壓縮機(jī)的底子辦法是正確處理上述各種問(wèn)題，同時(shí)在機(jī)殼上裝置溫度維護(hù)器。zui常運(yùn)用的機(jī)殼溫度維護(hù)器的外置溫度－電流維護(hù)器。將它安放在機(jī)殼上適宜的當(dāng)?shù)?，機(jī)殼溫度過(guò)高時(shí)，碟形雙金屬片感觸溫度而變形，使電路中的觸點(diǎn)跳開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)。
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