溫度對(duì)制冷系統(tǒng)的影響與危害
2019-10-18標(biāo)簽：制冷機(jī)械
機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度規(guī)模，超出這個(gè)規(guī)模就屬不正常的情況。形成這些不正常的要素可能是毛病，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。
1、排氣溫度的影響
壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所形成，有必要引起注意。
排氣溫度過(guò)低，這說(shuō)明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)或體系工質(zhì)適當(dāng)少的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。濕行程簡(jiǎn)單損壞閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑特少會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱，加快絕緣材料的老化。
2、機(jī)殼溫度對(duì)壓縮機(jī)影響
機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因：機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常規(guī)模，主要是制冷體系的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。
◆損害：過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻晦氣，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的光滑，加快磨損，嚴(yán)峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會(huì)引起排氣溫度上升。
機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因：機(jī)殼表面溫度低于正常規(guī)模，其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利。
◆損害：機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)峻時(shí)，就有液擊的風(fēng)險(xiǎn)，這是對(duì)壓縮機(jī)的喪命打擊，應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說(shuō)明體系制冷量有所下降，而且冷凍油內(nèi)溶解很多的制冷劑，晦氣于運(yùn)動(dòng)零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風(fēng)冷冷凝器：
第一種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐漸液化，已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。
第二種：當(dāng)不正常情況發(fā)生時(shí)，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫(環(huán)境溫度)，其原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量缺乏。
第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。
水冷冷凝器：
第一種：正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷?/span>
第二種：不正常情況下是整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不行。
第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲(chǔ)液器溫度的情況
在正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露珠。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下，液體管為溫?zé)?。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。
6、過(guò)濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同，但它有一個(gè)突出的不正?，F(xiàn)象，就是過(guò)濾器可能會(huì)發(fā)涼。
◆原因：過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過(guò)濾器不暢通，當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過(guò)濾器發(fā)涼，嚴(yán)峻的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱，與環(huán)境溫度適當(dāng)，其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動(dòng)。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露珠。
不正常情況下：
第一種：吸氣管較冷、露珠太多，以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過(guò)大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。其損害性是壓縮機(jī)有可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)峻時(shí)就會(huì)發(fā)生液擊，閥片受到要挾。
第二種：吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結(jié)果是使排氣溫度上升，制冷量下降。
1、排氣溫度的影響
壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所形成，有必要引起注意。
排氣溫度過(guò)低，這說(shuō)明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)或體系工質(zhì)適當(dāng)少的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。濕行程簡(jiǎn)單損壞閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑特少會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱，加快絕緣材料的老化。
2、機(jī)殼溫度對(duì)壓縮機(jī)影響
機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因：機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常規(guī)模，主要是制冷體系的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。
◆損害：過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻晦氣，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的光滑，加快磨損，嚴(yán)峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會(huì)引起排氣溫度上升。
機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因：機(jī)殼表面溫度低于正常規(guī)模，其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利。
◆損害：機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)峻時(shí)，就有液擊的風(fēng)險(xiǎn)，這是對(duì)壓縮機(jī)的喪命打擊，應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說(shuō)明體系制冷量有所下降，而且冷凍油內(nèi)溶解很多的制冷劑，晦氣于運(yùn)動(dòng)零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風(fēng)冷冷凝器：
第一種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐漸液化，已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。
第二種：當(dāng)不正常情況發(fā)生時(shí)，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫(環(huán)境溫度)，其原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量缺乏。
第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。
水冷冷凝器：
第一種：正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷?/span>
第二種：不正常情況下是整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不行。
第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲(chǔ)液器溫度的情況
在正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露珠。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下，液體管為溫?zé)?。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。
6、過(guò)濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同，但它有一個(gè)突出的不正?，F(xiàn)象，就是過(guò)濾器可能會(huì)發(fā)涼。
◆原因：過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過(guò)濾器不暢通，當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過(guò)濾器發(fā)涼，嚴(yán)峻的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱，與環(huán)境溫度適當(dāng)，其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動(dòng)。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露珠。
不正常情況下：
第一種：吸氣管較冷、露珠太多，以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過(guò)大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。其損害性是壓縮機(jī)有可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)峻時(shí)就會(huì)發(fā)生液擊，閥片受到要挾。
第二種：吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結(jié)果是使排氣溫度上升，制冷量下降。
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