溫度對(duì)制冷系統(tǒng)的影響與危害
2019-10-18標(biāo)簽:制冷機(jī)械
機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度規(guī)模,超出這個(gè)規(guī)模就屬不正常的情況。形成這些不正常的要素可能是毛病,也可能是調(diào)整不正確,但都要分析它的原因,并及時(shí)處理或檢查。
1、排氣溫度的影響
壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所形成,有必要引起注意。
排氣溫度過(guò)低,這說(shuō)明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)或體系工質(zhì)適當(dāng)少的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。濕行程簡(jiǎn)單損壞閥結(jié)構(gòu),而制冷劑特少會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱,加快絕緣材料的老化。
2、機(jī)殼溫度對(duì)壓縮機(jī)影響
機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因:機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常規(guī)模,主要是制冷體系的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī),吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機(jī)殼的溫度上升。
◆損害:過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高,機(jī)殼的溫度也升得很高,對(duì)油的冷卻晦氣,這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的光滑,加快磨損,嚴(yán)峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會(huì)引起排氣溫度上升。
機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因:機(jī)殼表面溫度低于正常規(guī)模,其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利。
◆損害:機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)峻時(shí),就有液擊的風(fēng)險(xiǎn),這是對(duì)壓縮機(jī)的喪命打擊,應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說(shuō)明體系制冷量有所下降,而且冷凍油內(nèi)溶解很多的制冷劑,晦氣于運(yùn)動(dòng)零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風(fēng)冷冷凝器:
第一種:正常情況下前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降,這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐漸液化,已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。
第二種:當(dāng)不正常情況發(fā)生時(shí),一種是前半部不太熱,后半部接近常溫(環(huán)境溫度),其原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量缺乏。
第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小,或環(huán)境溫度高。
水冷冷凝器:
第一種:正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷?/span>
第二種:不正常情況下是整個(gè)殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不行。
第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)殼體都很熱,其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲(chǔ)液器溫度的情況
在正常情況下,吸氣管用手摸感覺(jué)很涼,并結(jié)有露珠。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下,液體管為溫?zé)?。不正常情況下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。
6、過(guò)濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同,但它有一個(gè)突出的不正?,F(xiàn)象,就是過(guò)濾器可能會(huì)發(fā)涼。
◆原因:過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞,使過(guò)濾器不暢通,當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí),發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象,即有一部分液體氣化吸熱,使過(guò)濾器發(fā)涼,嚴(yán)峻的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱,與環(huán)境溫度適當(dāng),其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通,制冷劑不能流動(dòng)。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下,吸氣管用手摸感覺(jué)很涼,并結(jié)有露珠。
不正常情況下:
第一種:吸氣管較冷、露珠太多,以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過(guò)大,液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化,有液體回流現(xiàn)象。其損害性是壓縮機(jī)有可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)峻時(shí)就會(huì)發(fā)生液擊,閥片受到要挾。
第二種:吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結(jié)果是使排氣溫度上升,制冷量下降。
1、排氣溫度的影響
壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所形成,有必要引起注意。
排氣溫度過(guò)低,這說(shuō)明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn)或體系工質(zhì)適當(dāng)少的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。濕行程簡(jiǎn)單損壞閥結(jié)構(gòu),而制冷劑特少會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱,加快絕緣材料的老化。
2、機(jī)殼溫度對(duì)壓縮機(jī)影響
機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因:機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常規(guī)模,主要是制冷體系的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī),吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機(jī)殼的溫度上升。
◆損害:過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高,機(jī)殼的溫度也升得很高,對(duì)油的冷卻晦氣,這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的光滑,加快磨損,嚴(yán)峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會(huì)引起排氣溫度上升。
機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因:機(jī)殼表面溫度低于正常規(guī)模,其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利。
◆損害:機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)峻時(shí),就有液擊的風(fēng)險(xiǎn),這是對(duì)壓縮機(jī)的喪命打擊,應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說(shuō)明體系制冷量有所下降,而且冷凍油內(nèi)溶解很多的制冷劑,晦氣于運(yùn)動(dòng)零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風(fēng)冷冷凝器:
第一種:正常情況下前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降,這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐漸液化,已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。
第二種:當(dāng)不正常情況發(fā)生時(shí),一種是前半部不太熱,后半部接近常溫(環(huán)境溫度),其原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量缺乏。
第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小,或環(huán)境溫度高。
水冷冷凝器:
第一種:正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷?/span>
第二種:不正常情況下是整個(gè)殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不行。
第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)殼體都很熱,其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲(chǔ)液器溫度的情況
在正常情況下,吸氣管用手摸感覺(jué)很涼,并結(jié)有露珠。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下,液體管為溫?zé)?。不正常情況下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。
6、過(guò)濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同,但它有一個(gè)突出的不正?,F(xiàn)象,就是過(guò)濾器可能會(huì)發(fā)涼。
◆原因:過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞,使過(guò)濾器不暢通,當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí),發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象,即有一部分液體氣化吸熱,使過(guò)濾器發(fā)涼,嚴(yán)峻的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱,與環(huán)境溫度適當(dāng),其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通,制冷劑不能流動(dòng)。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下,吸氣管用手摸感覺(jué)很涼,并結(jié)有露珠。
不正常情況下:
第一種:吸氣管較冷、露珠太多,以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過(guò)大,液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化,有液體回流現(xiàn)象。其損害性是壓縮機(jī)有可能濕行程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)峻時(shí)就會(huì)發(fā)生液擊,閥片受到要挾。
第二種:吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結(jié)果是使排氣溫度上升,制冷量下降。
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