新能源汽車(chē)在出廠是需要具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力,對(duì)于零部件廠商來(lái)說(shuō),這一塊的測(cè)試開(kāi)發(fā)能力也是重中之重,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般性能、環(huán)境試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率等測(cè)試。
新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn) 自復(fù)疊式制冷
新能源汽車(chē)常見(jiàn)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)有測(cè)功機(jī)系統(tǒng),無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源(電池模擬器),測(cè)功機(jī),變頻器,測(cè)試所需儀器儀表等,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)還有一塊是電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng),系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源(電池模擬器),測(cè)試所需儀器儀表等。
測(cè)試裝置中電機(jī)控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負(fù)載的形式。測(cè)試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ虼藢?duì)電源有一定的要求,比如:電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性(突加載,突減載,充放電轉(zhuǎn)換等),可以滿(mǎn)足各種工況要求;電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率,在產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢(shì);電源應(yīng)具有較高的輸出精度,可以輕松滿(mǎn)足測(cè)試系統(tǒng)的精度要求;電源應(yīng)具有雙象限特性,能夠吸收電機(jī)反饋的電能,有效避免電壓或電流過(guò)沖;滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電機(jī)及其控制器試驗(yàn)中對(duì)電源的要求,符合車(chē)輛用電池的電壓電流特性。
無(wú)錫冠亞KRY電機(jī)實(shí)驗(yàn)由于使用在新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試中,其配件均采用配件,運(yùn)行性能更靠譜。
新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn) 自復(fù)疊式制冷
目前,國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)都需要具備對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的測(cè)試能力,所以,無(wú)錫冠亞的驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),對(duì)于電機(jī)零部件廠家來(lái)說(shuō),是雪中送炭。在新能源汽車(chē)電機(jī)在使用中,由于新能源汽車(chē)的整體空間有限,所以新能源汽車(chē)電機(jī)的體積、功率效率、重量都有一定的要求,只有新能源汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率高、重量輕、高效區(qū)廣,保證新能源汽車(chē)在大部分工況下都是出于高效運(yùn)行狀態(tài),從一定程度上降低整車(chē)的功耗,提高新能源汽車(chē)的里程續(xù)航能力。
我們的使命:
聚焦解決客戶(hù)寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗;
提供有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù),持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造化價(jià)值;
我們的愿景:
成為;
我們的價(jià)值觀:
結(jié)果:客戶(hù)*、質(zhì)量*;
做事:團(tuán)隊(duì)合作、教學(xué)相長(zhǎng);
做人:誠(chéng)信、激情、敬業(yè)、感恩;
我們的成功源自于不懈地幫助客戶(hù)提高生產(chǎn)力。